Кабинет министров Украины, в рамках подготовки к Евро-2012, до конца года решил выделить сумму в размере 192,052 млн. гривен для реконструкции 16 объектов в Киеве, Донецке, Харькове и Львове. Распоряжением № 1264-р от 7 октября Кабмин утвердил также сам список объектов, которые профинансируют из стабилизационного фонда Госбюджета.
Согласно распоряжению, в него вошли реконструкция транспортной развязки на Московской площади в Киеве, в Харькове – реконструкция улиц Державинской, Рымарской, Храмовой, Пушкинской, проспекта Власовского и транспортной развязки на пересечении улиц Державинской и проспекта Гагарина. В Донецке утверждены для реконструкции бульвар Шевченко, проспект Ильича, расширение проспекта Панфилова и строительство разворотного кольца на проспекте Мира. Во Львове правительство определило для реконструкции улицы Княгини Ольги, Кульпарковской и Стрыйской.
Продолжаем знакомить читателей с подготовительным процессом во всех четырех городах и мы. Как и прежде, оценке подлежат пять критериев по каждому из мегаполисов: стадион, аэропорт, базы, гостиницы, транспорт и инфраструктура. Что нового произошло за минувшие две недели в городах-организаторах Турнира – читайте далее.
…………………………………………………….
ХАРЬКОВ
СТАДИОН. Оценка – 8,5 (8,5)
28 октября стадион «Металлист» с рабочим визитом посетила делегация экспертов УЕФА, которая осмотрела арену, функциональные зоны и прилегающую территорию. Эксперты обсудили вопросы безопасности, организации движения зрителей, осмотрели зоны медиа и прессы, VIP-ресторан и скайбоксы. Экскурсию по стадиону, длившуюся около трех часов, провел менеджер УЕФА в Украине Карлос Лукас.
Тем временем швейцарская компания Schindler завершила на арене монтаж четырех лифтов S5300. Установку лифтового оборудования необходимо было провести в очень сжатые сроки – заказчику пришлось несколько раз переносить даты поставки и установки оборудования на более ранние. Несмотря на это, работая в несколько смен, исполнительская команда, соблюдая все нормы и требования к качеству работ, сумела за месяц завершить монтаж всех лифтов на объекте.
Следующий этап – оборудование специального диспетчерского пункта для контроля текущей обстановки на стадионе и принятия оперативных решений, касающихся проведения матчей. Об этом на совещании, которое провел заместитель председателя ОГА Сергея Стороженко, договорились начальник Управления Службы безопасности Украины в Харьковской области Андрей Мухатаев и начальник Главного управления Министерства внутренних дел Украины в Харьковской области Анатолий Слипченко, а также руководители ряда других ведомств.
АЭРОПОРТ. Оценка – 4,5 (4,5)
Ремонт взлетно-посадочной полосы (ВПП) идет полным ходом. Об этом поведал директор департамента по вопросам подготовки и проведение Евро-2012 харьковского горисполкома Виктор Христоев. По его словам, на полосе уже установлены реперные точки, ведутся подготовительные работы по удлинению ВПП. Работы по строительству основного терминала идут с опережением графика. «По нашим расчетам, после реконструкции пропускная способность Харьковского международного аэропорта составит 2,5 тыс. человек в час. Компания DCH и ее президент Александр Ярославский дали гарантию по приобретению еще и временного терминала, стоимостью 15,8 миллиона гривен. Он будет построен из легких конструкций и сможет дополнительно обслуживать до 1 000 пассажиров в час», – сообщил Христоев.
Директор департамента напомнил, что финансирование работ ведется за счет генерального инвестора – компании DCH и местного бюджета (70%), а также государственной казны (30%).
Также стало известно, что одна из четырех установок мобильного завода по производству бетона LIEBHERR, который обслуживает строительство ВПП донецкого аэропорта, переехала в Харьков. «На данном этапе этого вполне достаточно для обеспечения строительства», – отметил главный инженер ООО «Дорожное строительство «Альтком» Евгений Куменко. Как известно, именно «Альтком» проводит работы по строительству ВПП в донецком и харьковском аэропортах.
БАЗЫ. Оценка – 4,5 (4,5)
Три тренировочных базы для команд-участниц Евро-2012, расположенные в Полтавской области, внесут в Каталог УЕФА. Такое решение принято на совещании местных властей под председательством заместителя Министра семьи, молодежи и спорта Ростислава Карандеева и при участии экспертов местного оргкомитета.
К сведению
Согласно целевой программе подготовки к Турниру Украина и Польша предоставят 32 тренировочные базы. Они делятся на две категории – базовые лагеря, где команды пропишутся на постоянной основе, и трансферные, где они будут готовиться непосредственно к матчам. Трансферные разместятся в принимающих городах, а базовые – в городах-спутниках.
В Полтаве существует перспектива создания трех таких базовых обителей. Первая – это база «Ворсклы». По заверению гендиректора полтавчан Дмитрия Яворского в этом году проведут ее реконструкцию, поскольку освещение поля, комфортность номеров и размеры тренировочных искусственных полей не отвечают требованиям УЕФА.
Второй лагерь, где потенциально может разместиться одна из команд – собственно стадион «Ворскла» вместе с отелями «Палаццо» и «Аллея-Гранд». На арене планируют поставить козырек над центральной трибуной, увеличить площадь раздевалок. В обеих гостиницах наличествует 77 мест. Все три объекта расположены на расстоянии 20 минут езды друг от друга, а потому могут быть рассмотрены как единый комплекс.
Третья база – ФК «Полтава» – пока только в проекте. Для начала строительства требуется разрешение, поскольку место под комплекс расположено в сосновом бору под Полтавой, а Кабмин временно запретил отчуждать лесные участки с изменением их профиля.
Тем не менее, несмотря на все недочеты, все три базы внесут в специальный Каталог УЕФА. Из него участницы Евро смогут выбрать для себя место дислокации. Но, существует и определенный риск: Полтава может и не заинтересовать ни одну сборную, ведь таких баз – 32 на две страны.
ГОСТИНИЦЫ. Оценка – 3 (3)
Согласно требованиям, Харьков должен обеспечить 2 765 гостиничных номеров для функционеров, спонсоров УЕФА, футболистов и командного персонала. По словам Виктора Христоева, для этих целей уже отобрано 58 отелей. Из них 15 пятизвездочных, 31 четырехзвездочный и 12 трехзвездочных. Для болельщиков с небольшим доходом планируется предоставить в аренду квартиры горожан, студенческих общежитиях и даже казармы военных частей. Директор местного департамента Евро-2012 сослался на мировой опыт размещения гостей во время больших спортивных событий в студгородках, однако признал, что в Харькове сначала необходимо реконструировать общежития по утвержденным Европейским союзом санитарным и гигиеническим нормам.
ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка – 4 (4)
Харьковский метрополитен перешел в коммунальную собственность. Это даст возможность городским властям надлежащим образом подготовить метро к Евро-2012. 29-го октября постоянная депутатская комиссия по промышленности, экономическому развитию и собственности провела выездное заседание прямо внутри метрополитена, чтобы на себе ощутить нужды подземного организма.
Чтобы улучшить условия для пассажиров «подземки» и повысить ее экономическую эффективность, планируется осуществить ряд мероприятий. Харьковчане восстановят систему автоуправления поездами, которая в 1984-1986 годах функционировала на Салтовской линии. Эта система разрешала выполнять все действия вместо машиниста, кроме закрытия и открытие дверей вагонов. Однако на сегодня она устарела. «Восстанавливать систему в том же виде нет смысла, но харьковские специалисты стараются возродить ее с учетом требований современности. Должна быть ежесекундная фиксация поезда в туннеле», – сообщил главный инженер КП «Харьковский метрополитен» Сергей Штанько.
Оптимизация действий работников метро затронет не только машинистов вагонов. Харьковским метрополитеновцам придется повысить свою квалификацию, овладеть технологическими новинками.
К Евро-2012 подземка расширит свой ареал – к студгородку уже провели новую станцию «Алексеевскую». Сейчас там ведутся работы по обустройству, прокладыванию путей в туннеле. Вместе с введением станции в эксплуатацию необходимо приобрести 2 поезда по 5 вагонов, чтобы сохранить интервал движения. Кстати, Харькова, вслед за Киевом, подвергнет испытанию вагоны ОАО «Крюковский вагоностроительный завод», которые больше похожие на продукцию японцев, чем на отечественный транспорт.
К сожалению, на земле дела не столь позитивны. Открытие в Полтавской области отремонтированной части автодороги «Киев – Харьков», которое должно было состояться 23 октября в присутствии премьер-министра Украины Юлии Тимошенко, отложили. По данным пресс-центра Государственной службы автомобильных дорог открытие трассы откладывается на неделю по просьбе рабочих, которые не успели завершить все запланированные работы. Время переноса мероприятия пока не уточняется.
Прогресс/регресс подготовки городов за прошедшие две недели
Киев: 0 (0, 0, 0, 0, 0)*
Донецк: +0,5 (0, 0, 0, 0, +0,5)
Львов: 0 (0, 0, 0, 0, 0)
Харьков: 0 (0, 0, 0, 0, 0)
* указана разница по сравнению с предыдущим отчетом по всем пяти позициям: стадион, аэропорт, базы, гостиницы, транспорт и инфраструктура
Средний балл городов
Киев: 5,8 (базовый 5,2)
Донецк: 5,4 (4,4)
Львов: 4,1 (2,8)
Харьков: 4,9 (3,8)
Алексей ПУТЕВОЙ
pressing.net.ua
