9 червня в Харкові (Україна) завершився міжнародний аерофорум Aeroforum.ua – перший в СНД захід, в рамках якого паралельно пройшли одноіменна конференція, присвячена розвитку авіамаршрутів, стратегічний форум Routes CIS, який відбувся в рамках Всесвітнього форуму з розвитку авіамаршрутів The World Route Development Forum, а також спеціалізована виставка обладнання, послуг, систем та технологій для аеропортів. На форумі у Харкові були присутні 785 учасників з 35 країн.
Форум відкрив 7 червня глава групи компаній DCH Олександр Ярославський, який також виступає генеральним інвестором та координатором підготовки Харкова до чемпіонату Європи з футболу 2012 року. Треба зазначити, що саме О.Ярославський виступив ініціатором проведення аерофоруму.
Гостей заходу також привітали голова Харківської облдержадміністрації Михайло Добкін, голова облради Сергій Чернов, в.о. харківського міського голови Геннадій Кернес та віце-прем’єр-міністр України з підготовки до Євро-2012 Борис Колесников, який подякував всім присутнім за те, що вони знайшли час і можливість відвідати Харків.
Харків невипадково було обрано в якості місця проведення аерофоруму. Розташований в цьому місті міжнародний аеропорт є одним з найважливіших об’єктів, що реконструюються в рамках підготовки до проведення фінальних ігор Євро-2012. Старт такому масштабному проекту було дано ще у 2008-му році, коли компанія «Нью Системс АМ» виграла конкурс на оренду цілісно-майнового комплексу харківського аеропорту. В Харкові зібрались керівники великих авіакомпаній, аеропортів, постачальників послуг та обладнання для авіаційної галузі. В рамках форуму пройшов ряд спеціалізованих заходів. Зокрема, галузева конференція, на якій делегати обговорювали стан галузі авіаперевезень на території СНД.
Однією з найважливіших тем форуму стала підготовка авіаторів до проведення Чемпіоната Європи з футболу 2012 року. Зокрема, як повідомив Б.Колесников, у найближчі півтора року планується виконати низку робіт з організації інфраструктури авіаперевезень. До жовтня 2011 року у Міжнародному аеропорту «Харків» має бути побудована злітно-посадочна смуга довжиною 2,5 км та шириною 45 м, в аеропорту Львова – термінал площею 29 тис. кв. м і смуга довжиною 3200 м та шириною 45 м. Два термінали планується побудувати і в аеропорту «Бориспіль» (Київська область), площа одного з них складе 20-22 тис. кв. м. В аеропорту Донецька побудують термінал площею 52 тис. кв. м та смугу довжиною 4 км та завширшки 60м.
Після проведення чемпіонату Євро-2012 нові об’єкти авіаінфраструктури, за словами Б.Колесникова, почнуть будувати в Одесі та Криму.
Важлівість авіаційних перевезень в рамках проведення Євро-2012 відзначив і голова оргкомітету «Євро-2012 Україна» Маркіян Лубківський. За його словами, унікальність цієї першості полягає у віддаленості місця проведення чемпіонату. «Авіація буде основним видом транспорту, яким користуватимуться гості Харкова та інших приймаючих міст. Тому аеропорти та авіаційні перевезення – це фундамент УЄФА Євро-2012», - підкреслив М.Лубківський.
У відповідь на виступ М.Лубківського президент компанії DCH О.Ярославський зазначив, що зараз у Харкові будуються два п’ятиизіркових готелі. Один – на базі харківського гольф-клубу, другий – у центрі міста, на площі Свободи. Як сказав О.Ярославський, їх будівництво повинно завершитись до кінця 2011 року.
В рамках підготовки до футбольної першості реконструюватиметься не тільки аеропорт Харкова, але й саме місто. Як повідомив виконуючий обв’язки Харківського міського голови Г.Кернес, в місті розпочалась кампанія з реконструкції доріг та розвитку транспортної мережі. Адміністрація вже отримала можливість закупити в лізинг 600 одиниць пасажирського транспорту, і зараз ведуться роботи з переходу на єдиний транспортний квиток. До 2012 року муніципалітет планує замінити більшу частину ліхтарів на вулицях міста. «Пасажири, які будуть прибувати до аеропорту, виходимуть і потраплятимуть до комфортного європейського міста», - сказав Г. Кернес. Для зручності пасажирів безпосередньо на привокзальній площі Міжнародного аеропорту «Харків» буде побудовано сучасний автовокзал.
Ще однією важливою темою, що жваво обговорювалась під час аерофоруму, стало введення безвізового режиму між Україною та країнами Євросоюзу. Як заявив віце-прем’єр-міністр України Б.Колесников, безвізовий режим може бути введений вже з 1 січня 2012 року. «Переговори просуваються, і коли ніщо не завадить, з 1 січня 2012 року можливе введення безвізового режиму для українців. Це надзвичайно важливо для авіаперевезників. Але ця проблема більш політична, і все залежить від переговорів Україна – ЄС», - сказав Ю.Колесников.
Також Б.Колесников зазначив, що вже наступного року Україна може приєднатись до програми «Відкрите небо» (Open sky), яка передбачає рівноправні конкурентні умови для авіакомпаній різних країн, які беруть в ній участь. За словами Б.Колесникова, монополізація авіаринку на Україні призвела до того, що вартість авіаквитків на відстань 100 км становить 22 євро, тоді як у Германії ця цифра вдвічі менша.
Немало уваги учасники форуму приділили і розвитку ринку пасажирських перевезень на території країн СНД. На думку делегатів форуму, для повноцінного розвитку аеропортів потрібен менеджмент, який ставитиметься до аеропортового комплексу як до комерційного підприємства. Аеропорт повинен приносити прибутки, а для цього потрібне конкурентне середовище.
На сьогодні більшість аеропортових комплексів у СНД є суб’єкатми монополії. Наслідком цього є повільність у прийнятті рішень, пов’язаних з іноваціями, залученням нових авіакомпаній та швидкою реакцією на потреби ринку.
Учасники форуму зазначили, що для повноцінного розвитку аеропортів та авіакомпаній потрібна комплексна програма, і прикладом такого розвитку може стати харківський міжнародний аеропорт.
Цьому питанню було присвячено і виступ заступника голови Харківської обласної державної адміністрації Юрія Сапрнова, який виділив низку основних проблем в розвитку аеропортових комплексів та зазначив можливості їх вирішення.
За словами Ю.Сапронова, на шляху підвищення дохідності аеропортів стоїть бар’єр нестачі ресурсів та високих політичних ризиків. Ситуація ускладнюється відсутністю у підприємства ліквідного майна, достатнього для забезпечення необхідного розміру кредиту. Також він зазначив, що територія і частина будь-якого майна аеропорту України не є приватизуємими, а більшість обладнання - специфічне та неліквідне. У багатьох випадках права на активи аеропорту розпорошені поміж кількома власниками, що ускладнює переговорний процес та підвищує управлінські ризики.
На думку Ю.Сапронова, у цій сфері потрібно вирішити два основних завдання. Перше – переорієнтація аеропортів на приватного інвестора, друге – створення оптимального механізму взаємодії держави та інвестора в аеропортовому комплексі. Одним зі шляхів вирішення цих завдань може стати інвестиційний договір між державою та приватними комерційними компаніями, що розподіляють ризики, обов’язки, повноваження та доходи, які виникають в процесі створення та експлуатації аеропорту в цілому та окремих об’єктів його інфраструктури.
В цілому, на думку організаторів, аерофорум у Харкові вдався успішним. До того ж, значних успіхів організаторам вдалося досягти ще під час проведення форуму. Так, наприклад, було досягнуто домовленості про прямі рейси з Харкова до Стамбулу, Будапешту, Мілану та Парижу, а також кілька рейсів у Германію. Рейси почнуть здійснюватись після введення в експлуатацію нового терміналу, що наразі будується.
Важливим є і той факт, що завдяки авіафоруму на ринок СНД вперше вийшов один з найбільших бюджетних перевезників світу – ірландська авіакомпанія Ryanair. «Що стосується Ірландії, то це – велике досягнення, адже Ірландія володіє значною кількістю повітряних суден, це великий транспортний вузол і важливо, що ця країна увійде на наш ринок. До того ж домовленість з Ірландією сталась вперше на пострадянському просторі і на території СНД», - зазначив О.Ярославський.
Міжнародний аеропорт «Харків» також знайшов нових партнерів. Як зазначив генеральний директор аеропорту Володимир Васильченко, найближчим часом він має підписати протоколои про наміри з двома авіакомпаніями, але з якими, він не конкретизував. За його словами, співпраця з цими авіакомпаніями дозволить збільшити кількість рейсів до європейських держав.
В цілому, за словами організаторів, за час форуму було проведено більше 400 переговорів. Як вважають в компанії Routes CIS, для СНД це – грандіозний результат.
Підсумки заходу підвів О.Ярославський, який сказав: «Іноземні гості побачили, що Україна – це країна, яка динамічно розвивається, і тут можна працювати та заробляти. Ті ділові контакти, які зав’язались за ці три дні, і ті угоди, які було підписано між різними компаніями, працюватимуть на перспективу».
Черговий аерофорум збереться до відкриття нового харківського аеропорту в новій ролі хаба.
Артур Нургалєєв
АвіаПорт.Ru, 25.06.2010
